Общественный комитет "Воронежцы за травмай"
  Форум  
   
 
?
Ведь правда, что автобус может идти гораздо быстрее трамвая?
Скорость движения даже для старых вагонов Tatra-T3 составляет 65 км/час, для более современных отечественных - 85 км/час.
 
  
   
   
 
!
Куда жаловаться на нарушения правил перевозки?!
На наше сайте налажена форма сбора жалоб на работу транспорта в г. Воронеж.
 
   
   
   
 
&
На нашем сайте Вы можете посмотртеть карты маршрутов электротранспорта:
 
 
Наши партнеры:
Москвичи за трамвай
Информационные партнеры:

   
 
Трамвай Троллейбус Автобус
Общественный комитет "Воронежцы за травмай"

Общественный комитет "Воронежцы за травмай" Общественный комитет "Воронежцы за травмай"
Трамвайный вагон КТМ19КТ (71-619КТ).

Если трамвайный ренесанс в Воронеже удастся, то, вероятнее всего, именно на этих вагонах поедут по улицам города тысячи воронежцев и гостей города. В Воронеже давно используют трамвайные вагоны Усть-Катавского завода, в городе эксплуатировались в разное время трамвайные вагоны КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, КТМ-5А... Вот только более новых вагонов из Усть-Катава город пока не получал. Обошли стороной наш город такие трамваи, как КТМ-8 (К, Т, КМ), широко распостраненные в Москве... И вот новый шанс...

Трамвайный вагон КТМ-19 исторически является "российской реализацией" совместного проекта Усть-Катавский Вагоностроительный Завод (УКВЗ), отечественного завода "Динамо" и немецких фирм Siemens, Duewag - вагона 71-616. Но вагон спроектированный с использованием импортных комплектующих был необоснованно дорог, для российского покупателя, поэтому УКВЗ пошел по пути модернизаций под российские цены с одной стороны и под российские условия эксплуатации с другой. Пройдя через целую серию модификаций вагон приобрел его нынешнюю "начинку" под маркой 71-619КТ, или просто КТМ-19КТ. Этот вагон является самым совершенным из всей отечественной трамвайной продукции.

По заявленному на сайте УКВЗ прайс-листу, на сегодняшний день такой трамвайный вагон продается по "договорной цене". Это действительно так - крупные партии всегда стоят дешевле. Но по сути цена такого вагона для Воронежа может быть в пределах 6,3 - 6,8 миллионов рублей. Много это или мало? Такой трамвай по гарантии прослужит без КВР 18 лет (срок гарантийной "жизни" автобуса 10 лет), а с проведением КВР его срок службы может быть продлен вдвое. Он расчитан на 30 сидячих мест, и на 126 стоячих (при номинальной вместимости 5 чел/на метр квадратный). Максимально (8 чел/кв.метр - именно в такой загрузке уходят по утрам воронежские автобусы) один такой вагон способен увезти 184 человека - в два раза больше чем 1 автобус. Имеет 4 двигателя на 2-х тележках, и способен, в случае неполадок, двигаться на любой из них в отдельности. С загрузкой салона развивает скорость не менее 75 км/час. Такие вагоны сейчас покупает большая часть городов России - на них переводит свой парк Москва, их покупает Нижний, Казань... такие трамваи есть даже по соседству - в Старом Осколе и Ростове-на-Дону.

Вагон КТМ-19КТ в Москве.

Вот как отзываются о вагоне КТМ-19 нижегородцы, которые уже получили небольшое колличество вагонов:

"после прибытия (вагонов КТМ-19 - прим. "ВзТ") довелось слышать реплику далекого от трамвайных мудростей пассажира, что этот КТМ-19 смотрится среди прочих вагонов как иномарка на фоне вазовского автопрома конца 80-ых годов"

"Салон у КТМ-19 также несравненно удобнее и комфортнее, чем у Т-3, КТМ-5 и КТМ-8 ранних выпусков."

"Таким образом, своим внешним видом КТМ-19К впечатлил многих. Автор самолично видел дошкольника, пытавшегося догнать его на велосипеде, крича матери довольно сурового вида: "Мам, дай посмотреть! Там новый трамвай!"."

"Именно им (вагонам КТМ-19 - прим. "ВзТ") была доверена честь заново открыть движение после реконструкции трамвайных путей по ул. Белинского. Это мероприятие совместили с презентацией вагонов мэру города В. Е. Булавинову. Мэр еще раз высказал желание продолжить замену устаревших "Татр" на КТМ-19КТ и оплатил еще 10 вагонов этого типа для города в 2006 году."

Будем надеяться, что и воронежцам удастся по достоинству оценить такие вагоны. Комфортный, теплый в любое время года салон, с удобными сиденями, затемненные окна, плавный ход, низкий уровень шума (тут правда и рельсы надо чинить - ничего не поделаешь), большая пассажироемкость, современный дизайн и оформление - все это как воздух необходимо сейчас воронежскому трамваю.

НАПИШИТЕ МЭРУ ГОРОДА ВОРОНЕЖ Б.М. СКРЫННИКОВУ (ЧЕРЕЗ ФОРМУ НА САЙТЕ), ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТРАМВАЕМ "КТМ-19КТ"!

 

 

   
up
Монорельс Метро Городская электричка
Общественный комитет "Воронежцы за травмай"

Сайт разработан и изготовлен Общественным движением - Комитет "Воронежцы за трамвай", эмблема Комитета разработана дизайнером Дмитрием Золотаревым.
Вся информация опубликованная на сайте Комитетом "Воронежцы за трамвай" может без ограничений использоваться в СМИ.
Для уточнения информации, с предложениями и пожеланиями Вы можете обращаться в Комитет по электронной почте.